Mobilità sostenibile (prefazione)

La materia fu già trattata in precedenti post (1 e 2).

(fonte www.autobloggreen.com)
Il New York Times ha dato un'occhiata alla idoneità dei veicoli elettrici (VE) per uso taxi a Detroit rispetto a quelli a benzina e ad "altri" veicoli.
Inutile dire che il Times ha trovato i VE una buona opzione per la bassa velocità urbana, ciclo tipico di un taxi. Rispetto ai taxi alimentati a benzina era molto conveniente per i bassi costi d'esercizio, fondamentali per la redditività dell'attività.
I costi di manutenzione sono anche inferiori, a causa della relativa semplicità meccanica.

I passeggeri preferiscono il VE anche per la loro buona accelerazione e basso livello di rumore rispetto ai veicoli a benzina. I passeggeri sono rimasti sorpresi di apprendere che hanno viaggiato su VE, si aspettavano che fossero molto più lenti.

Quando questo articolo è stato pubblicato, c'erano già più di 600 taxi elettrici in esercizio a Berlino (rispetto ai 1600 a benzina).
Il più grande operatore americano di taxi elettrici, secondo la ricerca, è Detroit Taxicab and Transfer Company. La società ha anche installato i caricabatterie ai parcheggi per mantenere la carica nei momenti di sosta. Secondo il Times, l'elettrico non può essere in grado di competere con le vetture a benzina in tutti gli usi, ma per il servizio taxi urbani, EV funziona.

Che succede l'effetto Obama comincia a dare i suoi frutti, no l'articolo è stato pubblicato nel 1915 !

Erano già avanti allora, poi ci hanno messo lo zampino i maledetti Texani (Bush family inclusa).